Техника Китая

Группа Авиационной промышленности Changhe (CAIG) и китайский Вертолетный Институт Научных исследований (CHRDI), расположенные в Цзиндэчжэне, области Цзянси, совместно разрабатывают 6-тонный боевой вертолет для Армейского Корпуса Авиации НАРОДНО-ОСВОБОДИТЕЛЬНОЙ АРМИИ. Вертолет, который неофициально упоминается как Wuzhuang Zhisheng-10 (WZ-10), как говорят, является двухместным проектом третьего поколения, сопоставимым с европейским Тигром.

Из соображений безопасности Китай не распространяется относительно этого вертолета, так что о нем практически ничего не известно.

По неподтвержденным данным разработка нового вертолета началась в конце 1990х.

Ми 17 - экспортная версия модификации Ми-8MT. На вооружении Народно-Освободительной Армии в настоящее время находится более чем 200 машин Mi-8/17 в четырех вариантах: Ми 8, Ми 17, Ми 171, и Ми-17V5.

Китай получил маленькое число (~30) Ми 8 в 1960-ых из Советского Союза. После восстановления отношений с СССР/Россией в конце 1980-ых, Пекин "приблизился" к Москве для получения передовых систем оружия, чтобы модернизировать свои вооруженные силы. Поскольку американское эмбарго после инцидента 1989 года закрыло дальнейшую поставку Sikorsky S-70C и сократило доступ к европейским вертолетам, Ми 17 стал лучшим выбором для Народно-Освободительной Армии, которая отчаянно пыталась модернизировать свой стареющий вертолетный флот.

Новейший китайский танк "Тип 98" (WZ-123) впервые был публично показан 1 октября 1999 года во время военного парада в Пекине посвященного 50-летию образования КНР. Первоначально наблюдатели его идентифицировали как опытные "Тип 90-II/90-IIM". На эту мысль наталкивали конструктивные различия увиденные в 18 машинах прошедших в парадном строю. Например, некоторые танки имели 2, а другие 4 выхлопных патрубка.

Несомненно, танк "Тип 98" стал техническим прорывом китайской военной промышленности. Его конструктивные решения обкатывались на образцах "90-II" и к концу 1990-х гг. Китай наконец-то создал свой перспективный танк (сначала условно обозначался как MBT-2000).
Компоновка и основные характеристики полностью соответствуют прототипу - танку "Тип 90-II" (и конечно же Т-72М). От него также унаследованы развитая система управления огнем, вооружение, механизированная боеукладка с автоматом заряжания, подвеска и многое другое. Бронирование также аналогично танку "90-II" (с возможностью установки ДЗ). Несколько изменено расположение и количество дымовых гранатометов на башне.

Едиственной характерной и исключительной особенностью "96" является наличие лазерной системы активной защиты танка. Она состоит из системы предупреждения о лазерном облучении LRW (грибовидный датчик позади люка командира) и непосредственно квантового генератора (коробчатый корпус позади люка наводчика). При получении сигнала об облучении танка лазерным лучом противника, система предупреждения вырабатывает сигнал на поворот башни в сторону обнаруженного источника, затем включается лазерный луч слабой мощности, определяющий точное местонахождение цели, после чего мощность луча мгновенно возрастает до критического уровня и выводит из строя оптические средства или органы зрения оператора противника. Известно, что ранее китайская сторона демонстрировала переносные варианты таких лазерных средств поражения. Например, в 1995 году на выставке в Маниле. Там оно обозначалось как ZM-87 (предположительно может повредить человеческий глаз на дальности до 10 км). Судя по тому, как лазерная установка танка наводилась в вертикальной плоскости, есть вероятность того, что она может использоваться и как средство уничтожения низколетящих вертолетов.

Гладкоствольная пушка является безлицензионной копией российского танкового орудия 2А46М. Сообщалось, что Китай имеет возможность производить бронебойные подкалиберные снаряды с сердечником из обедненного урана при сотрудничестве с Израилем. Скорее всего такие снаряды будут на вооружении и танков "Тип 98". О возможности применения танковых управляемых снарядов пока ничего не известно, но такая вероятность есть.

Дизельный двигатель водяного охлаждения с турбонаддувом мощностью 1200 л.с. является производным от германского WD396. Он сблокирован с трансмиссией в единый силовой блок, который может заменяться в полевых условиях за 30...40 минут.

Если на параде 1999 года было показано только 18 танков, то за последние два года было выпущено уже более 100 машин. По мнению западных военных аналитиков, "Тип 98" может представлять реальную конкуренцию российским и западным танкам на международных рынках оружия.

БМП WZ-551 (обозначается также «Тип 90» или ZSL-90) создана китайской компанией НОРИНКО на базе колёсного (6х6) БТР с таким же названием. Общая компоновка и конструкция остались неизменными, только вместо пулемета установлена одноместная башенка с вынесенным вооружением. Таким образом китайская колёсная БМП идентична французской VAB-VCI. Машины WZ-551 поступили на вооружение сил быстрого реагирования НОАК (в вариантах БМП и БТР).

Впервые новый китайский БТР WZ-551 был продемонстрирован на международной выставке военной техники "Asiandex86". Сначала западные эксперты однозначно оценили его как вариант французского бронеавтомобиля VAB, тем более, что в начале 80-х годов фирмы "Рено" и "Еуромиссайл" демонстрировали в Китае бронеавтомобиль VAB 6х6, вооруженный ПТУР "ХОТ". Однако ни сама машина, ни техническая документация на нее Китаю проданы не были. По сообщениям китайских источников, БТР создан на базе местного коммерческого грузовика "Tiema" большой грузоподъемности с использованием западногерманского силового блока.

Разработка бронетранспортера началась в начале 1980-х гг, после чего было создано несколько обытных образцов, а в настоящее время он выпускается серийно. Первым подразделением НОАК, оснащенным этими машинами стала 127-я мотопехотная дивизия Джинанского военного округа.

Корпус БТР сварен из плоских стальных бронелистов, расположенных под рациональными углами наклона и защищающих экипаж от пуль и небольших осколков снарядов. Сообщалось, что защищенность WZ-551 выше, чем у гусеничных БТР YW-531H/534. В носовой части находится отделение управления, где размещены водитель (слева) и командир машины (справа). Помещение отделено от остального пространства герметичной перегородкой с дверью, а в крыше смонтированы еще два люка. Для наблюдения за дорогой и местностью водитель и командир пользуются остекленными окнами на верхней лобовой детали корпуса. В боевых условиях окна закрываются бронекрышками, и тогда используются призменные приборы (по 3 у каждого), установленные перед люками. Обе средние призмы могут заменяться инфракрасными ПНВ. С правой стороны машины имеется узкий лаз, соединяющий кабину и боевое отделение. Воздухозаборники расположены на крыше машины, выхлопная труба - с левого борта. Двигатель - 8-цилиндровый дизель воздушного охлаждения германской фирмы "Deutz" BF8L413F мощностью 256 л.с.; коробка передач ручная 5S111GPA, имеет девять скоростей для движения вперед и одну - назад. Две передние пары колес являются управляемыми. Используется гидроусилитель. Подвеска индивидуальная с цилиндрическими пружинами и гидравлическими амортизаторами.

Заднюю часть корпуса занимает боевое отделение, в котором может разместится девять солдат. Для посадки пехотинцев в машину и высадки из нее в кормовом листе предусмотрена большая дверь с прибором наблюдения и амбразурой для стрельбы из личного оружия. В каждом борту имеется еще по 4 амбразуры, над которыми в крыше установлены перископические приборы. Первые амбразуры предназначены для установки 7,62-мм пулеметов, остальные - для автоматов. В крыше десантного отделения размещены два больших прямоугольных люка, крышки которых могут фиксироваться в вертикальном положении.

БТР WZ-551 может преодолевать водные преграды вплавь без предварительной подготовки, для чего используются 2 гребных винта в кольцевых насадках, смонтированных в кормовой части по бортам. Гребные винты могут поворачиваться на 180 градусов. В носу расположен волноотражательный щиток.

Стандартное оборудование машины включает систему коллективной защиты от ОМП, инфракрасные ПНВ, автоматическую систему ППО и пулестойкие шины. Сообщается, что на пробитых пулями (осколками) шинах машина может преодолеть 100 км, двигаясь со скоростью до 40 км/ч.

На крыше в средней части корпуса за МТО установлена стандартная башенка с 12,7-мм пулеметом, который обслуживает однин из стрелков. Вокруг люка имеется круговой бронещиток. Для постановки дымовых завес используются два 4-ствольных блока дымовых гранатометов, смонтированных по бортам корпуса.

На базе WZ-551 в КНР было создано большое семейство боевых колёсных машин с колёсными формулами 4х4, 6х6 и 8х8, причем на некоторых вариантах МТО перемещено в кормовую часть корпуса.

Тип 95 (также известный как PGZ-95) - самоходная зенитная артиллерия (SPAAA), разработанная для обеспечения противовоздушной обороной бригады/полка при полевых выходах.

Тип 95 (первоначально известный как Тип 90-II или Тип 90-III в стадии разработки) - передовая система ПВО, которая поступила на вооружение Народно-Освободительной Армии в середине 1990-ых. Во время разработки Тип 95, возможно, была скопирована итальянская технология SIDAM-25. SIDAM-25 оснащен четырьмя орудиями Oerlikon Contraves 25мм KBA. Китай, как полагают, получил по крайней мере одну башню SIDAM-25 в 1980-ых.

Тип 95 был впервые показан публике во время парада вооруженных сил, проведенного в Пекине в конце 1999 года. Скорее всего Тип 95 поступил на вооружение сухопутных войск Народно-Освободительной Армии несколькими годами ранее.

Тип 95 может поражать цели днем и ночью, в любых погодных условиях. Также Тип 95 может быть оснащен четырьмя ракетами класса "земля-воздух" QW-2 (модифицированная китайцами "Игла-1") ближнего радиуса действия. Тип 95 может поражать самолеты, вертолеты, крылатые ракеты и беспилотные воздушные транспортные средства (UAVs) в пределах диапазона его оружия. 25 мм автоматические пушки делают от 600 до 800 выстрелов в минуту, гильзы автоматически выбрасываются наружу. Боекомплект составляет по 1000 снарядов на каждую пушку. Тип 95 может быть автоматически перезаряжена специальной установкой смонтированной на грузовике 6х6. Оружейная башня Тип 95 установлена на бронированном гусеничном шасси.

Тяжелое транспортное средство, основой для него послужила гражданская модель автобуса. NJ2046 - 1,5-тонная легкая транспортная техника, предназначенная для перевозки пехоты. NJ2046 - это модификация NJ2045, который в свою очередь является военной модификацией итальянского микроавтобуса производства IVECO. NJ2046 может быть десантирован с самолета парашютным способом. Первый тест десантирования NJ2046 с самолета парашютным способом проводился 8 апреля 2002. Транспортное средство было десантировано с 800-метровой высоты под пятью парашютами. Производится несколько вариантов NJ2046 кроме простого транспортера: командно-штабная модификация, полевая санитарная машина.